NEED FOR SPEED[1986]

-> ŠKODA 120 GLS: Tome,některé tvoje výroky opravdu stojí zato..

-> vhml: přesně tááák, tam bude problém mezi sedadlem a volantem

ŠKODA 120 GLS 08.02.12 15:45:20 napsal:

→ MOLSO: NEBÝT MOLSA, TAK POLOVINA SLOVÁKŮ UŽ NEJEZDÍ

ale toto je pravda pravduca!!!

-> ŠKODA 120 GLS: chcem ta v tom podporit a povedat ti aby si sa nechytal kazdej drobnej kritiky od maleho percenta zatvrdnutych originalistov! Furt je to šerbel ci mas 105s alebo 136 GLSE alebo ja nevim co!

-> minno: pokud si nechal stejný i pruziny, tak jsi napravu vyrazne pritvrdil. Mám v jednom aute na zavody kyvku, v druhym vlecku a nemám pocit ze by mi v jizdnich vlastnostech kyvka zasadne omezovala.

-> MOLSO: NEBÝT MOLSA, TAK POLOVINA SLOVÁKŮ UŽ NEJEZDÍ

-> dakar.cz: dakar.cz 08.02.12 15:38:57 napsal:

→ Matulo: Tlacháš a si diletant na práci co se škodovek

týče. Nejlepší je přece to,co tam je od výroby. NO FURT SI JENOM BARVIČKUJE AUTO

-> Matulo:

-> dakar.cz: jj nedaj boze kurvit do GLS nebo zehlicky s chromovymi naraznikmi...

-> Matulo: Tlacháš a si diletant na práci co se škodovek týče. Nejlepší je přece to,co tam je od výroby.

-> Matulo 08.02.12 15:24:14: toto je pravda a ten strop u kyvky je dosť nízko. Nič proti kyvke ináč nemám, ale toto sú fakty. U kyvky som mával pri rýchlejšom prejazde zákrut pocit, že tak toto je už asi ešte ten taký bezpečný strop, kedy je to auto o pokoji ovládateľné. Po presedlaní na vlečku jazdím zákruty omnoho rýchlejšie ako predtým a to s pocitom omnoho väčšieho bezpečia = by to znieslo ešte omnoho viac, kým by to bolo už na hranici.

Doplním že všetko ostatné na aute je rovnaké ako bolo aj na kyvke vrátane zadných tlmičov - len zámena nápravy za nápravu.

Matulo 08.02.12 15:24:14 napsal:

ŠKODA 120 GLS 08.02.12 13:26:38 napsal:


Netlacham, hovorim z vlastnej skusenosti! zrovna o tobě si myslím, že patříš mezi zbylé 2% lidí na virtu tak proč se toho mého komentáče o tlachání chytáš



V tom máš pravdu, že hranice možností posune vejš, ale já zatím na hranici možností nejezdím, takže mi kyvka zatím stačí

havlik 08.02.12 13:50:37 napsal:

→ ŠKODA 120 GLS: no ze se ozývá zrovna ten co patří do

těch 98%

ŠKODA 120 GLS 08.02.12 13:26:38 napsal:

Přesně tak – to,

že tu někteří lidé nadávají na škodovku, kyvku a jiné… zřejmě bude

naznačovat, a tím se teď nechci nikoho dotknout, že majitelé jsou hold

diletanti na práci, co se škodovky týče!



Kym mas este kyvku, tak si na nej par krat skus zajazdit na hranici moznosti, kedy uz citis ze je to naozaj strop toho co si s tym mozes dovolit! Hned ako vyhodis kyvku do zberu a namontujes vlecku, zistis ze ten strop mozes este veselo posunut!!! Netlacham, hovorim z vlastnej skusenosti!

-> ŠKODA 120 GLS: no ze se ozývá zrovna ten co patří do těch 98%

-> minno: súhlas

minno 08.02.12 13:37:25 napsal: toto je teda tiež názor

za všetky drobné

.



To je můj osobní názor a taky, že 98% lidí na virtu o věcech jenom tlachá

-> ŠKODA 120 GLS 08.02.12 13:26:38: len či to kozel 130 GL nemyslel tak trochu ironicky, že kyvka je parádna V príspevku nižšie totiž píše, že rozdiel kyvka-vlečka je markantný



ŠKODA 120 GLS 08.02.12 13:26:38 napsal:

Přesně tak – to,

že tu někteří lidé nadávají na škodovku, kyvku a jiné… zřejmě bude

naznačovat, a tím se teď nechci nikoho dotknout, že majitelé jsou hold

diletanti na práci, co se škodovky týče!toto je teda tiež názor za všetky drobné.

aceboss 08.02.12 12:36:40 napsal:

→ kozel 130 GL: Já stím SEDRem taky už nevím co a jak

,ale mám slíbeno že se na to kouknem a dojdem na závadu říkal

mechanik Ale upřímě dobře uděláná kyvka taky jede

krásněkozel 130 GL 08.02.12 12:41:41 napsal:

→ aceboss: jo to je jasný, poctivá kyvka je parádní. To

jen že můžu vlastně srovnávat obojí, máme doma 120 i 130, obojí

udělané. V žádným případě tu nechci vyvolávat další bouřlivé

diskuse

Jinak přeju ať to s karbem dobře dopadne Přesně tak - to, že tu někteří lidé nadávají na škodovku, kyvku a jiné... zřejmě bude naznačovat, a tím se teď nechci nikoho dotknout, že majitelé jsou hold diletanti na práci, co se škodovky týče!

-> aceboss: ten SEDR na 136 motor, s ktorým máš problém, ale nebol nový, že nie? Ale jazdený.



So starými jazdenými karburátormi v pochybných stavoch býva obvykle problém, to je pravda. Bežný "repas" v domácich podmienkach väčšinou nebýva 100% úspešný a takto repasovaný karburátor potom síce ako-tak funguje, ale nie je to žiadna sláva. Viem o čom vravím, tiež som to tak pred pár rokmi robil. Ono síce možno zrovnáte prírubu, dosadaciu plochu víka karburátora, no nezrovnáte menšie či väčšie deformácie tela karburátora, o ktorých ani len netušíte. Taktiež netesnosti okolo osičiek klapiek atď.



Preto som sa aj ja naštval a kúpil som karburátor fungl nový (SEDR), to bolo v roku 2007 a odvtedy som na ten karbeč nemusel siahnuť a ani nesiahol ani jediný raz a natočil som na ňom už okolo 60 tis. km a všetko funguje perfektne a spoľahlivo. Starý karbeč by som už nechcel.